發(fā)布時(shí)間：2025-03-29 17:53:01    來(lái)源：淮安市保障性住房建設有限公司   閱覽次數：1次

汽車(chē)音響的音質(zhì)處理已朝數碼技術(shù)發(fā)展。高級汽車(chē)音響帶有DAT數碼音響、DSP（數碼信號處理器）、MP3技術(shù)等，形成了數字化、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體聲系統。汽車(chē)音響的音質(zhì)優(yōu)劣除了主機配置外，還有喇叭的質(zhì)量起到非常重要的因素。有人認為，在一般汽車(chē)音響中，喇叭至少應占總投資的一半以上。因為制造好的喇叭需要復雜的技術(shù)，價(jià)格不菲但其產(chǎn)生的高、低音效果往往是普通喇叭無(wú)法達到的。所以，轎車(chē)音響的喇叭一般是比較講究的，尤其是多路分頻喇叭更是如此。歌詩(shī)尼汽車(chē)音響哪家專(zhuān)業(yè)—泉州眾毅音響。歌詩(shī)尼汽車(chē)音響隔音哪個(gè)品牌好

音響系統為什么會(huì )產(chǎn)生噪聲？

電源干擾噪聲：音響設備的外部干擾，除電磁車(chē)輻射方式外，電源部分引入干擾噪聲將是另一個(gè)產(chǎn)生噪聲的主要原因。城市電網(wǎng)由于各種照明設備、動(dòng)力設備、控制設備共同接入，形成了一個(gè)十分嚴重的干擾源。如接在同一電網(wǎng)中的燈光調控設備、空調、馬達等等設備會(huì )在電源線(xiàn)路上產(chǎn)生尖峰脈沖、浪涌電流，不同頻率的紋波電壓，通過(guò)電源線(xiàn)路竄入音響設備的供電電源，總會(huì )有一部分干擾噪聲無(wú)法通過(guò)音響設備的電源電路有效的濾除，將必然會(huì )在設備內部形成噪聲。尤其是同一電網(wǎng)中的電磁兼容性不達要求的大功率設備，是干擾音響設備的主要原因。惠安汽車(chē)音響隔音專(zhuān)賣(mài)店阿爾派汽車(chē)音響找哪家好——泉州眾毅音響。

汽車(chē)揚聲器即汽車(chē)音響喇叭，定義與分類(lèi)：揚聲器俗稱(chēng)喇叭，它的作用是將音頻電信號轉換成聲信號并向周?chē)目諝饷浇檩椛洹７诸?lèi)：全頻揚聲器即同軸揚聲器，它的低頻單元和高頻單元被設計在了同一軸線(xiàn)上，外側是低頻，內側是高頻，但發(fā)聲點(diǎn)在同一物理位置。這種設計可以消除高、低頻單元由于頻響范圍不同而引起的聲音飄移，但是因為高、低音都是從一個(gè)點(diǎn)所發(fā)出的，所以音色的失真度較大。

一般運用于后聲場(chǎng)。分頻套裝揚聲器分為2分頻和3分頻，2分頻由高音單元和中低音單元組成，3分頻則是再加上中音單元。因為每個(gè)單元負責不同的頻率，拓寬了頻率的有效范圍，從而解決了音色失真的問(wèn)題。不過(guò)由于日常生活中，我們所聽(tīng)到的聲音基本上都是從一個(gè)點(diǎn)發(fā)出的，而分頻揚聲器每個(gè)單元所發(fā)出的頻率不同，安裝的物理位置又有所不同。這樣，就會(huì )出現聲音漂移的現象。另外，高、低音單元雖然負責的頻率不同，但是它勢必存在一個(gè)臨界點(diǎn)，這樣在不同的位置上，發(fā)出相同的頻率，就會(huì )產(chǎn)生聲波干擾。要解決這些困難，就要借助分頻。分頻就是將不同的頻率分開(kāi)，并送往不同的揚聲器單元。所以就有了被動(dòng)分頻、半主動(dòng)分頻、全主動(dòng)分頻。

由于汽車(chē)音響系統的聽(tīng)音環(huán)境對聽(tīng)音效果產(chǎn)生很多不利影響，因此對汽車(chē)音響系統的安裝布線(xiàn)提出了更高的要求。配線(xiàn)選擇：

1、汽車(chē)音響線(xiàn)材的電阻越小，在線(xiàn)材上消耗的功率越少，則系統的效率越高。即使線(xiàn)材很粗，由于喇叭本身的原因也會(huì )損失一定的功率，而不會(huì )使整個(gè)系統的效率達到100%。 2、線(xiàn)材的電阻越小，阻尼系數越大；阻尼系數越大，喇叭的贅余振動(dòng)越大。 3、線(xiàn)材的橫截面面積越大(越粗)，電阻越 小，該線(xiàn)的容限電流值越大，則容許輸出的功率 越大。 4、電源保險的選擇。主電源線(xiàn)的保險盒越靠近汽車(chē)蓄電池越好，保險值大小可按以下公式加以確定：保險值=(系統各功放的總額定功率之和×2)/汽車(chē)電源電壓平均值。丹拿汽車(chē)音響改裝專(zhuān)賣(mài)店—泉州眾毅音響。

雖然音響設備對于轎車(chē)來(lái)講，只是一種輔助性設備，對車(chē)子的運行性能沒(méi)有影響。但隨著(zhù)人們對享受的要求越來(lái)越高，汽車(chē)制造商也日益重視起轎車(chē)的音響設備，并將它做為評價(jià)轎車(chē)舒適性的依據之一。轎車(chē)音響的發(fā)展史也是電子技術(shù)的發(fā)展史，電子技術(shù)的每項重大的技術(shù)進(jìn)步都推動(dòng)著(zhù)轎車(chē)音響的發(fā)展。早在1923年美國首先出現了裝配無(wú)線(xiàn)電收音機的轎車(chē)，隨后許多轎車(chē)都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無(wú)線(xiàn)電收音機。這時(shí)候車(chē)用無(wú)線(xiàn)電收音機都是用電子管，直到50年代 出現半導體技術(shù)后，轎車(chē)收音機出現了技術(shù)變革，用半導體管逐步取替了電子管，提高了轎車(chē)收音機的壽命。70年代初，卡式收錄機進(jìn)入了市場(chǎng)，一種可播放卡式錄音帶的車(chē)用收放兩用機 出現在轎車(chē)上，同時(shí)機芯開(kāi)始應用集成電路。直至80年代末，一般轎車(chē)的音響多以一個(gè)卡式收放兩用機與一對揚聲器為基礎組合，揚聲器分左右兩路聲道，有的置于儀表板總成的兩側，有的置于車(chē)門(mén)，有的置于后座的后方，收放兩用機輸出功率多在20瓦左右。愛(ài)威AWAVE汽車(chē)音響專(zhuān)業(yè)改裝—泉州眾毅音響。汽車(chē)音響隔音哪里便宜

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而銷(xiāo)售由于具有更輕的重量而得到普遍采用。目前，發(fā)達地區汽車(chē)的內飾件已基本實(shí)現塑料輕量化，塑料在汽車(chē)中的應用正在由內飾件向外飾件、車(chē)身與結構件發(fā)展。總體來(lái)看，國外發(fā)達地區汽車(chē)領(lǐng)域的塑料使用量正在持續增長(cháng)，塑料模具占汽車(chē)模具總量的比例已經(jīng)超過(guò)了60%，占到了車(chē)身總質(zhì)量的10-15%左右。2018年，受宏觀(guān)環(huán)境整體遇冷的影響，全球音響設備銷(xiāo)售，家用試聽(tīng)設備銷(xiāo)售，汽車(chē)零配件批發(fā)，汽車(chē)裝飾用品銷(xiāo)售均受到不同程度的影響，中國汽車(chē)銷(xiāo)量增速首先呈現負增長(cháng)。截至2019年8月，我國汽車(chē)銷(xiāo)量達1610.4萬(wàn)輛，同比上年下降6.94%。由于我國音響設備銷(xiāo)售，家用試聽(tīng)設備銷(xiāo)售，汽車(chē)零配件批發(fā)，汽車(chē)裝飾用品銷(xiāo)售產(chǎn)業(yè)已放開(kāi)了股比限制，外資零部件巨頭紛紛在中國汽車(chē)市場(chǎng)上以獨資或控股合資的方式建廠(chǎng)，向合資品牌車(chē)企提供配套零部件，占據著(zhù)中國音響設備銷(xiāo)售，家用試聽(tīng)設備銷(xiāo)售，汽車(chē)零配件批發(fā)，汽車(chē)裝飾用品銷(xiāo)售較高的市場(chǎng)占比，攫取了巨大的收入，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間。歌詩(shī)尼汽車(chē)音響隔音哪個(gè)品牌好

泉州眾毅音響設備有限公司依托可靠的品質(zhì)，旗下品牌海螺,jbl,賽倫科特,歌詩(shī)尼,丹拿,來(lái)福,史泰格,零點(diǎn),愛(ài)威AWAVE,阿爾派,先鋒,大麥靜以高質(zhì)量的服務(wù)獲得廣大受眾的青睞。是具有一定實(shí)力的汽摩及配件企業(yè)之一，主要提供音響設備銷(xiāo)售，家用試聽(tīng)設備銷(xiāo)售，汽車(chē)零配件批發(fā)，汽車(chē)裝飾用品銷(xiāo)售等領(lǐng)域內的產(chǎn)品或服務(wù)。我們在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了品牌價(jià)值完善。隨著(zhù)業(yè)務(wù)能力的增長(cháng)，以及品牌價(jià)值的提升，也逐漸形成汽摩及配件綜合一體化能力。值得一提的是，眾毅汽車(chē)音響致力于為用戶(hù)帶去更為定向、專(zhuān)業(yè)的汽摩及配件一體化解決方案，在有效降低用戶(hù)成本的同時(shí)，更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶(hù)極大限度地挖掘海螺,jbl,賽倫科特,歌詩(shī)尼,丹拿,來(lái)福,史泰格,零點(diǎn),愛(ài)威AWAVE,阿爾派,先鋒,大麥靜的應用潛能。

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