快遞行業(yè)發(fā)展分析：近年來(lái)隨著(zhù)電子商務(wù)的爆發(fā)式增長(cháng),我國快遞行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn),業(yè)務(wù)量居世界第三。據調查顯示，目前,我國快遞行業(yè)服務(wù)存在攬收不及時(shí)、快遞不快、服務(wù)不熱情等問(wèn)題，亟須改進(jìn)提高。據前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2020年中國快遞行業(yè)發(fā)展趨勢與投資規劃分析報告》數據顯示:早在2010年,我國快遞日業(yè)務(wù)量就已達1000萬(wàn)件,只排在美國和日本之后。在調查的數據可以看出,目前我國快遞行業(yè)出現各種問(wèn)題,其較主要的問(wèn)題則是:-.服務(wù)不規范調查顯示，EMS、FedEx、順豐、宅急送電話(huà)服務(wù)熱情規范;申通、中通和韻達的客服熱線(xiàn)需要客戶(hù)再次撥打。而匯通、天天、圓通的客服電話(huà)則無(wú)法接通。在上i門(mén)]電話(huà)預約方面,只有EMS和順豐做到了攬收及投遞前與客戶(hù)進(jìn)行預約確認,其他快遞公司均未提供電話(huà)預約確認服務(wù)。快遞員是快遞業(yè)中的主角。深圳認識快遞倉儲費用

快遞業(yè)是物流行業(yè)分支中的高附加值行業(yè)。20多年來(lái),我國快遞業(yè)從無(wú)到有穩步發(fā)展，市場(chǎng)逐漸擴大。然而，隨著(zhù)我國WTO的加入及各項政策的開(kāi)放,外資企業(yè)的進(jìn)入，民營(yíng)企業(yè)的崛起，我國快遞業(yè)的競爭也日益激烈。當前,在中國國際快遞業(yè)務(wù)領(lǐng)域,以德國敦豪、美國聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞等為表示的國際快遞業(yè)巨頭,已經(jīng)占據了相對優(yōu)勢。隨著(zhù)跨國企業(yè)紛紛涉足內快遞業(yè)務(wù),勢必弓|起速遞業(yè)四大巨頭:中外運敦豪(DHL人聯(lián)邦快遞(FEDEX)聯(lián)合包裹(UPS)及荷蘭天地快運(TNT)均已進(jìn)入中國。第三股力量來(lái)自于大中型民營(yíng)快遞企業(yè)。深圳認識快遞倉儲費用當投遞的貨物或者信件要送往外地時(shí),快遞員應先將貨物或 信件送回公司進(jìn)行包裝,由公司統一安排送往目的地。

目前，我國的快遞行業(yè)發(fā)展較快，但是人才儲備并不足夠，尤其是高技術(shù)、高素質(zhì)的人才。為此，快遞企業(yè)要積極招攬高素質(zhì)人才，加強對人才的培養和職業(yè)發(fā)展規劃，提高員工的整體素質(zhì)和服務(wù)水平，以提高企業(yè)的核心競爭力和市場(chǎng)占有率。其次，快遞企業(yè)需要加強對物流信息化技術(shù)的研發(fā)和推廣應用。物流信息化是快遞行業(yè)現代化管理的必備模式，可以有效提高配送效率、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、增強企業(yè)核心競爭力。快遞企業(yè)應加強對物流信息化技術(shù)的研發(fā)和推廣應用，借助數字化物流服務(wù)，提高運營(yíng)的智能化和數據化水平，通過(guò)高效的數據分析和管理，增強快遞企業(yè)的服務(wù)能力和中心優(yōu)勢。

中投顧問(wèn)在《2017-2021年中國快遞業(yè)投資分析及前景預測報告》中數.據顯示，2015年全年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成206.7億件，同比增長(cháng)48%;業(yè)務(wù)收入累計完成2769.6億元，同比增長(cháng)35.4%。-方面，快遞業(yè)基于電子商務(wù)的發(fā)展，成為眾多行業(yè)的，保持著(zhù)高增長(cháng)的同時(shí)也為消費者的生活帶來(lái)便捷，助力整個(gè)中國經(jīng)濟的發(fā)展。2014年年底，我國快遞業(yè)企業(yè)直接從業(yè)人員超過(guò)120萬(wàn)人，日均服務(wù)7600萬(wàn)人次以上，日比較高處理量超過(guò)1億件，通過(guò)快遞服務(wù)實(shí)現的國內網(wǎng)絡(luò )零售交易額突破兩萬(wàn)億元。另-方面，由于起步晚、增長(cháng)快，同質(zhì)化競爭加劇等原因,我國快遞業(yè)目前也存在著(zhù)成本**低，后面--公里難打通，高峰期用工荒頻現等問(wèn)題。快遞是以時(shí)間、遞送質(zhì)量區別于其它運輸方式。

《郵政法》第五十六條"不得將信件打包后作為包裹寄遞，快遞經(jīng)營(yíng)中很少有大重量、大體積的信函發(fā)生。包裹涉及面廣,因此《郵政法》對包裹重量、體積有明確規定:“其重量不超過(guò)五十千克,任何--邊的尺寸不超過(guò)--百五十厘米,長(cháng)、寬、高合計不超過(guò)三三百厘米"。《郵政法》的這些規定界定了快件的重量、體積的范圍。遞送物品的特定性實(shí)際上是快件的特定性,回答了什么是快件這個(gè)問(wèn)題。從快件的實(shí)物形態(tài)上來(lái)看"快件"和“郵件”完全--致,主要區別在于前者由快遞企業(yè)完成寄遞,后者由郵政企業(yè)完成寄遞。如果由于特殊原因不能按時(shí)投遞時(shí),快遞員應主動(dòng)向客戶(hù)道歉。中國澳門(mén)現代化快遞物流專(zhuān)線(xiàn)

當貨物或 信件進(jìn)行交接時(shí),快遞員應按章辦事, 仔細核對,做到手續齊全,準 確無(wú)誤。深圳認識快遞倉儲費用

快遞行業(yè)的發(fā)展也直接促進(jìn)了就業(yè)和經(jīng)濟增長(cháng)。快遞行業(yè)所提供的服務(wù)和就業(yè)機會(huì )已經(jīng)成為當今經(jīng)濟中的重要來(lái)源之一。快遞行業(yè)包括快遞員、派送員、包裝工人、物流信息處理員等職業(yè)，并能為其他相關(guān)行業(yè)如保險、金融等提供服務(wù)。快遞業(yè)的發(fā)展不僅創(chuàng )造了大量的就業(yè)機會(huì )，也為相關(guān)行業(yè)提供了承前啟后、服務(wù)保障的物流配送保障作用。因此，快遞行業(yè)的發(fā)展也對于國民經(jīng)濟發(fā)展的轉型升級，產(chǎn)生了重要的推動(dòng)作用。快遞企業(yè)正朝著(zhù)高質(zhì)量、高效率、高水平的物流服務(wù)路徑不斷提升。深圳認識快遞倉儲費用

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